Editorial | Comercio internacional, a favor del cambio climático

12 Noviembre 2013

¿Puede realmente el comercio internacional combatir el cambio climático? Por un lado, una mayor apertura comercial puede repercutir en la frontera de emisiones de gases de efecto invernadero a consecuencia de una mayor actividad económica, cambios en las estructuras de producción o mejoras tecnológicas. Por otro, los efectos del cambio climático pueden impactar la productividad y las ventajas comparativas de un sector, un país o una región, así como la infraestructura y las rutas de transporte.

La 19ª Conferencia de las Partes (COP) de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (11 y 22 de noviembre en Varsovia, Polonia) representa una oportunidad para evaluar los progresos de cara a un nuevo acuerdo internacional sobre la materia, aun cuando las probabilidades de éxito son limitadas.

El quinto Informe del Panel Intergubernamental del Cambio Climático ha alertado sobre la urgente necesidad de tomar acciones globales debido al aumento de la temperatura del planeta y los estragos que como humanidad viviremos durante los próximos años.

¿Existe una relación colaborativa y constructiva entre el comercio y el cambio climático?  En Puentes queremos revisar cuáles pueden ser los aportes del comercio internacional a la mitigación de este fenómeno. Así, iniciamos con un repaso de los intereses en juego en la presente COP, donde el financiamiento internacional se ha vuelto crucial para concretar avances y donde la continuidad del foro sobre medidas de respuesta está por definirse.

Incluimos además una reflexión de Sherry Stephenson sobre la apuesta por el desarrollo de energías renovables que permitan reducir la dependencia de los combustibles fósiles a través de subsidios que privilegien requisitos de contenido nacional, requisitos cuestionados en el sistema de solución de diferencias de la OMC por Trato Nacional.

Ximena Olmos aborda cómo la medición de la huella de carbono de exportaciones de alimentos de América Latina y el Caribe se ha transformado en una opción para apuntalar la competitividad de la región y una herramienta para mitigar el cambio climático.

Seth Meyer, Josef Schmidhuber y Jesús Barreiro-Hurlé analizan el aumento del comercio intraindustrial de biocombustibles -donde Argentina y Brasil son actores claves- pero que sufre de una tremenda descoordinación que hace entorpece el objetivo fundamental de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Por último, Antoine Dechezleprêtre presenta las conclusiones de un estudio empírico sobre las solicitudes aceleradas de patentes verdes y sus implicaciones en la difusión de conocimiento de tecnologías verdes, también como una forma, desde la reinterpretación de las reglas sobre propiedad intelectual, de aportar al campo del cambio climático.

El equipo de Puentes.

This article is published under
12 Noviembre 2013
El sentido de urgencia habitual está visiblemente ausente en el arribo de los negociadores de cambio climático a la Conferencia de las Partes (COP) 19 de la Convención Marco de las Naciones Unidas...
Share: 
18 Noviembre 2013
A un año de la entrada en vigor del Tratado de Promoción Comercial entre Estados Unidos y Panamá, y aunque la balanza comercial siga siendo deficitaria, el dinamismo del país centroamericano permitió...
Share: